Регистрация воздушных судов

[lord_k]

В связи с обилием материалов на авиационно-воздухоплавательную тему у меня возник вопрос: под каким префиксом регистрируются воздушные суда Атлантической Республики?

Префикс AR вроде бы свободен до сих пор. Однако он должен использоваться и в качестве радиопозывного. Насколько тут все "чисто"?

Кроме того, хотелось бы знать, используются ли специальные буквенные обозначения для аппаратов легче воздуха и планеров (в некоторых странах такое практикуется).

Милостиво прошу уважаемых коллег поделиться соображениями.

[lnago]

А вроде у Антона, в одном из постов была классификация бортовых индексов.

[der Fluger]

Я как-то писал о регистрационных номерах: http://atlantic-rep.livejournal.com/15596.html

[lord_k]

Боюсь, что для 1930-х годов такая система уже не годится. Нужен общенациональный индекс из одной (это вряд ли) или двух букв.

[der Fluger]

Пускай будет AR в таком случае. Только мы уже самолётов наклепали с имеющейся нумерацией — с ними как быть?

[lord_k]

Да ничего страшного.

[Vladimir Ozerny]

я думаю  надписи (специальные буквенные обозначения) должны быть на всём авиатранспорте!

вне зависимости веса относительно воздуха или наличия моторов!

[lord_k]

Должны безусловно. Я другое имею в виду - когда планерам, например, выделяется специальная буква или пара букв после префикса. То есть из четырех букв одна или две указывают на то, что воздушное судно - планер.

[lnago]

Ну так что решили с индексами? И сколько букв после префикса 3 или 4?

[lord_k]

Ничего не решили.

[lnago]

Тогда предлагаю: AR-XXXX - где первый "икс" буква острова. Проапдейтидь пост Антона, насколько я помню, индексы были нарисованы только на моём "Ганимеде".

[lord_k]

Договорись с Антоном - и вперед. В том, что касается авиации, я готов принять любое ваше решение.

[der Fluger]

Согласен полностью с Владимиром. «Существующую» систему обозначений объявим старой, бывшей в ходу до начала 30-х годов, например. Как вам такое решение?