Tarrantry

The world that could be

В связи с обилием материалов на авиационно-воздухоплавательную тему у меня возник вопрос: под каким префиксом регистрируются воздушные суда Атлантической Республики?

Префикс AR вроде бы свободен до сих пор. Однако он должен использоваться и в качестве радиопозывного. Насколько тут все "чисто"?

Кроме того, хотелось бы знать, используются ли специальные буквенные обозначения для аппаратов легче воздуха и планеров (в некоторых странах такое практикуется).

Милостиво прошу уважаемых коллег поделиться соображениями.

Views: 141

Reply to This

Replies to This Discussion

А вроде у Антона, в одном из постов была классификация бортовых индексов.

Я как-то писал о регистрационных номерах: http://atlantic-rep.livejournal.com/15596.html

Боюсь, что для 1930-х годов такая система уже не годится. Нужен общенациональный индекс из одной (это вряд ли) или двух букв.
Пускай будет AR в таком случае. Только мы уже самолётов наклепали с имеющейся нумерацией — с ними как быть?
Да ничего страшного.

я думаю  надписи (специальные буквенные обозначения) должны быть на всём авиатранспорте!

вне зависимости веса относительно воздуха или наличия моторов!

Должны безусловно. Я другое имею в виду - когда планерам, например, выделяется специальная буква или пара букв после префикса. То есть из четырех букв одна или две указывают на то, что воздушное судно - планер.
Ну так что решили с индексами? И сколько букв после префикса 3 или 4?
Ничего не решили.
Тогда предлагаю: AR-XXXX - где первый "икс" буква острова. Проапдейтидь пост Антона, насколько я помню, индексы были нарисованы только на моём "Ганимеде".
Договорись с Антоном - и вперед. В том, что касается авиации, я готов принять любое ваше решение.

Согласен полностью с Владимиром. «Существующую» систему обозначений объявим старой, бывшей в ходу до начала 30-х годов, например. Как вам такое решение?

RSS

© 2019   Created by lord_k.   Powered by

Report an Issue  |  Terms of Service