Штурмовая авиация - Tarrantry2024-03-28T19:36:41Zhttp://tarrantry.ning.com/forum/topics/5329757:Topic:26710?commentId=5329757%3AComment%3A26520&feed=yes&xn_auth=noХорошо, я проверю тогдашнюю н…tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:265212012-05-22T10:38:41.689Zlord_khttp://tarrantry.ning.com/profile/lordk
<p>Хорошо, я проверю тогдашнюю номенклатуру. Или сам что-нибудь присоветуй. Думаю, что у этого самолета мог быть дублер с несколько измененным хвостовым оперением - Urrarwy II (или модель IXbis), оставшийся в собственности компаний и занявший в 1928-м 1-е место в гонках по замкнутому 200-мильному кругу (какие это гонки - Магнумские или Semaine de Vitesse - можешь решить на досуге). К слову, именно авария в ходе испытаний (не слишком разрушительная и без жертв) заставила флот вернуть машину.</p>
<p>Хорошо, я проверю тогдашнюю номенклатуру. Или сам что-нибудь присоветуй. Думаю, что у этого самолета мог быть дублер с несколько измененным хвостовым оперением - Urrarwy II (или модель IXbis), оставшийся в собственности компаний и занявший в 1928-м 1-е место в гонках по замкнутому 200-мильному кругу (какие это гонки - Магнумские или Semaine de Vitesse - можешь решить на досуге). К слову, именно авария в ходе испытаний (не слишком разрушительная и без жертв) заставила флот вернуть машину.</p> Я думаю, что флот скорее всег…tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:269122012-05-22T10:31:36.614Zlnagohttp://tarrantry.ning.com/profile/lnago
<p>Я думаю, что флот скорее всего не устроила, а) обзорность вниз, особенно при посадке. б) при легкой аварии на той-же посадке, у обычного биплана страдали в основном стойки шасси, здесь-же сносилось ещё и крыло.</p>
<p>Движок?... я к "Испано-Сюизам" не ровно дышу)) </p>
<p>Я думаю, что флот скорее всего не устроила, а) обзорность вниз, особенно при посадке. б) при легкой аварии на той-же посадке, у обычного биплана страдали в основном стойки шасси, здесь-же сносилось ещё и крыло.</p>
<p>Движок?... я к "Испано-Сюизам" не ровно дышу)) </p> Что же касается индивидуально…tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:265202012-05-22T10:18:31.287Zlord_khttp://tarrantry.ning.com/profile/lordk
<p>Что же касается индивидуального проекта, то это давнишний <a href="http://lnago.livejournal.com/39493.html" target="_blank">Urrarwy</a>. Здесь мне нужна будет твоя консультация и помощь - согласно разработанной мной легенде, его в 1927 году предложили флоту в качестве палубного истребителя, но мореманам он не понравился, несмотря на выдающуюся маневренность и малые габариты. Посему его вернули фирме, которая направила самолетик на Semaine de Vitesse (3-е место), а затем заменила двигатель на…</p>
<p>Что же касается индивидуального проекта, то это давнишний <a href="http://lnago.livejournal.com/39493.html" target="_blank">Urrarwy</a>. Здесь мне нужна будет твоя консультация и помощь - согласно разработанной мной легенде, его в 1927 году предложили флоту в качестве палубного истребителя, но мореманам он не понравился, несмотря на выдающуюся маневренность и малые габариты. Посему его вернули фирме, которая направила самолетик на Semaine de Vitesse (3-е место), а затем заменила двигатель на менее мощный и более экономичный. Тут-то его и купил банк Заморского Кредита, чтобы отправить в Швейцарию, где он получил прописку на золотурнском аэродроме, местную регистрацию и новое имя - Falconet.</p>
<p>Вопрос: какие это могли быть двигатели? И заодно - насколько бредово использование такого самолета в палубной авиации?</p> Спасибо! Шикарный персонаж.tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:265192012-05-22T10:09:27.006Zlnagohttp://tarrantry.ning.com/profile/lnago
<p>Спасибо! Шикарный персонаж.</p>
<p>Спасибо! Шикарный персонаж.</p> Тут можно воспользоваться усл…tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:267122012-05-22T10:06:26.832Zlord_khttp://tarrantry.ning.com/profile/lordk
<p>Тут можно воспользоваться услугами реального исторического персонажа - Ганса Густава Рёра, который как раз и сконструировал Trumpf. В реальной истории он ушел из Adler в Daimler-Benz (где не сработался с коллективом) и умер в 1937-м от воспаления легких, которое подхватил при очень стильных обстоятельствах - катаясь в кабриолете по Нюрнбургрингу. Было ему всего 42 года.</p>
<p>Тут можно воспользоваться услугами реального исторического персонажа - Ганса Густава Рёра, который как раз и сконструировал Trumpf. В реальной истории он ушел из Adler в Daimler-Benz (где не сработался с коллективом) и умер в 1937-м от воспаления легких, которое подхватил при очень стильных обстоятельствах - катаясь в кабриолете по Нюрнбургрингу. Было ему всего 42 года.</p> Опс... спасибо! Про передний…tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:268132012-05-22T09:45:04.201Zlnagohttp://tarrantry.ning.com/profile/lnago
<p>Опс... спасибо! Про передний привод я как-то и не подумал... Тут как раз Вальтер Рель собирался покорять новую для себя нишу полноразмерных седанов. Передний, а то и полный привод может стать хорошим аргументом при покупке "тёмной лошадки". </p>
<p>Ещё один производитель люксовых авто - "Спартан", - тоже не чужд прогрессивных идей. </p>
<p>Опс... спасибо! Про передний привод я как-то и не подумал... Тут как раз Вальтер Рель собирался покорять новую для себя нишу полноразмерных седанов. Передний, а то и полный привод может стать хорошим аргументом при покупке "тёмной лошадки". </p>
<p>Ещё один производитель люксовых авто - "Спартан", - тоже не чужд прогрессивных идей. </p> Ясно. Насчет автомобилизации:…tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:268092012-05-22T09:31:27.620Zlord_khttp://tarrantry.ning.com/profile/lordk
<p>Ясно. Насчет автомобилизации: по-моему, нам нужно что-нибудь с передним приводом. Причем не такое миниатюрное как DKW Front, а посолидней, в духе Adler Trumpf.</p>
<p>А один индивидуальный авиапроект я в скором времени засвечу в "Часах для Республики-3". </p>
<p>Ясно. Насчет автомобилизации: по-моему, нам нужно что-нибудь с передним приводом. Причем не такое миниатюрное как DKW Front, а посолидней, в духе Adler Trumpf.</p>
<p>А один индивидуальный авиапроект я в скором времени засвечу в "Часах для Республики-3". </p> 1) недогляд)))
2) думаю, что…tag:tarrantry.ning.com,2012-05-22:5329757:Comment:268062012-05-22T09:16:59.291Zlnagohttp://tarrantry.ning.com/profile/lnago
<p>1) недогляд)))</p>
<p>2) думаю, что самолёты должны быть разные, как и специфика штурмовки на воде и на суше.</p>
<p>3) Считаю, что двухмоторный пикировщик должен быть.</p>
<p>От себя добавлю. Вряд-ли "Chaparral" будет заниматься этим вопросом. Меня интересует эстетика классического д-панка. И конкурировать с новаторскими проектами Володи и Антона, я не могу и не хочу... Так что братья Стромбони скорее всего удалятся в область индивидуальных заказов. А меня лично, больше интересует сейчас…</p>
<p>1) недогляд)))</p>
<p>2) думаю, что самолёты должны быть разные, как и специфика штурмовки на воде и на суше.</p>
<p>3) Считаю, что двухмоторный пикировщик должен быть.</p>
<p>От себя добавлю. Вряд-ли "Chaparral" будет заниматься этим вопросом. Меня интересует эстетика классического д-панка. И конкурировать с новаторскими проектами Володи и Антона, я не могу и не хочу... Так что братья Стромбони скорее всего удалятся в область индивидуальных заказов. А меня лично, больше интересует сейчас автомобилизация Республики, к тому-же задумок/заделов по этой теме у меня предостаточно. </p>
<p> </p>