Tarrantry2024-03-29T10:21:17Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillichhttp://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/1549473918?profile=RESIZE_48X48&width=48&height=48&crop=1%3A1http://tarrantry.ning.com/forum/topic/listForContributor?user=2ytoz14kbhh5p&feed=yes&xn_auth=noБереговая охранаtag:tarrantry.ning.com,2013-07-04:5329757:Topic:316302013-07-04T17:10:45.012Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p>Предлагаю обсудить наличие Береговой охраны в Атлантической республике. Поскольку АР является островным государством, я думаю было бы справедливо предположить, что служба береговой охраны сформировалсь бы (или отпочковалась от ВМФ) в ней рано или поздно.</p>
<p>Что может входить в обязанности береговой охраны:</p>
<ul>
<li>патрулирование государственной границы</li>
<li>защита (и, возможно, разведка) рыбных промыслов</li>
<li>досмотр судов и отлов контрабандистов/пиратов…</li>
</ul>
<p>Предлагаю обсудить наличие Береговой охраны в Атлантической республике. Поскольку АР является островным государством, я думаю было бы справедливо предположить, что служба береговой охраны сформировалсь бы (или отпочковалась от ВМФ) в ней рано или поздно.</p>
<p>Что может входить в обязанности береговой охраны:</p>
<ul>
<li>патрулирование государственной границы</li>
<li>защита (и, возможно, разведка) рыбных промыслов</li>
<li>досмотр судов и отлов контрабандистов/пиратов (таможня)</li>
<li>слежение за соблюдением морского права (транспортная полиция)</li>
<li>поисковые операции и спасение на водах</li>
<li>подготовка специалистов для ВМФ и гражданского судоходства</li>
<li>обслуживание маяков, буёв и всего такого прочего</li>
</ul>
<p>Также Береговая охрана может являться резервом ВМФ, который можно быстро мобилизовать в случае необходимости. А ВМФ, в свою очередь, может сплавлять старые или устаревающие корабли и самолёты в Береговую охрану, усиливая её и в то же время освобождая ресурсы для собственной модернизации.</p>
<p>Вобщем, как мне кажется, это довольно занимательная тема.</p>
<p>Для интересующихся: <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Coast_guard" target="_blank">соответствующая статья в Вики</a> (правда на английском).</p> Датаtag:tarrantry.ning.com,2012-07-11:5329757:Topic:271402012-07-11T15:46:39.556Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p>Сегодня нашему другу <a href="http://tarrantry.ning.com/profile/VladimirOzerny350?xg_source=profiles_memberList" target="_self">Владимиру Озерному</a> исполнилось 50 лет.</p>
<a href="http://www.flickr.com/photos/27862259@N02/6871815935/" title="Vladimir Ozerny. Marinism by kitchener.lord, on Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7202/6871815935_34ee636087_z.jpg" width="452" height="640" alt="Vladimir Ozerny. Marinism"/></a><br />
<p>Помним.</p>
<p>Сегодня нашему другу <a href="http://tarrantry.ning.com/profile/VladimirOzerny350?xg_source=profiles_memberList" target="_self">Владимиру Озерному</a> исполнилось 50 лет.</p>
<a href="http://www.flickr.com/photos/27862259@N02/6871815935/" title="Vladimir Ozerny. Marinism by kitchener.lord, on Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7202/6871815935_34ee636087_z.jpg" width="452" height="640" alt="Vladimir Ozerny. Marinism"/></a><br />
<p>Помним.</p> Периодизация истории АРtag:tarrantry.ning.com,2012-07-10:5329757:Topic:270312012-07-10T06:32:58.249Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<ul>
<li><strong>До XVI</strong> века - целиком и полностью оставляю этот период на ваше усмотрение. Тут возможны разные варианты, от патриархальной изоляции (каждый остров сам по себе) до могущественной океанской империи.</li>
<li><strong>XVI век</strong> - мне представляется, что острова должны были неминуемо стать португальским владением. Другие идеи и/или предложения?</li>
<li><strong>XVII век.</strong> Кому бы ни принадлежали острова (см. выше), голландско-португальская война 1602-1663…</li>
</ul>
<ul>
<li><strong>До XVI</strong> века - целиком и полностью оставляю этот период на ваше усмотрение. Тут возможны разные варианты, от патриархальной изоляции (каждый остров сам по себе) до могущественной океанской империи.</li>
<li><strong>XVI век</strong> - мне представляется, что острова должны были неминуемо стать португальским владением. Другие идеи и/или предложения?</li>
<li><strong>XVII век.</strong> Кому бы ни принадлежали острова (см. выше), голландско-португальская война 1602-1663 должна была оказать решающее влияние на их судьбу. Именно в это время Иль д'Огюст на несколько десятилетий становится французской колонией, а на Смолл Айленде зарождается Компания Мореплавателей.</li>
<li><strong>XVIII век.</strong> Мятеж французских гарнизонов, провозглашение Иль д'Огюста вольным островом, создание олигархического самоуправления на Смолл Айленде и Биг Айленде, а затем и на Сент-Валентине. Острова, не признающие иноземной власти, все чаще действуют совместно. Их военный и торговый союз формально закрепляет Сибиллский трактат, подписанный в 1792 году. Формируется объединенный флот, который срывает попытки британцев (уже овладевших Новой Пикардией) захватить Иль д'Огюст.</li>
<li><strong>XIX век.</strong></li>
<li>Во время Наполеоновских войн острова провозглашают вооруженный нейтралитет, что не предотвращает столкновений с флотами воюющих сторон (в т.ч. у европейских берегов), захвата судов и т.п.</li>
<li><strong>1814</strong> - после поражения Наполеона руководители "четырех вольных островов" заключают договор о конфедерации. Они опасаются, что державы-победительницы разделят между собой острова. Комитет конфедерации, собравшись в Коре, принимает историческое решение: сформировать два общих министерства (иностранных дел и морское) и направить послов к европейским дворам. Энергичные попытки добиться дипломатического признания приносят успех - в 1815 году Конфедерация заключает договор с Соединенным Королевством Португалии, Бразилии и Алгарве, в 1816 - с Великобританией и Францией, в 1824 - с Испанией.</li>
<li><strong>1834</strong> - Конфедерация преобразована в Атлантическую Республику. Датой ее основания принято считать 15 октября - день, когда четыре законодательных собрания ратифицировали договор, подписанный полномочными представителями островов двумя месяцами раньше. Сформированы еще три общих министерства - финансов, внутренних дел и военное.</li>
<li><strong>1834-1839</strong> - правление т.н. "клуба морских волков". Все высшие должности в центральном правительстве занимают ветераны морских сражений. Законодательную власть осуществляет Палата островов, избранная непрямым голосованием.</li>
<li><strong>1839</strong> - первые выборы в Палату народа и создание двухпалатного парламента. "Частная интервенция" или "бразильская авантюра" (если сама идея участия добровольцев-атлантов в войне за независимость Риу-Гранди-ду-Сул и Жулианы не вызывает возражений, я напишу об этом отдельно).</li>
<li><strong>1852-1857</strong> - политический кризис. Современные историки предпочитают не пользоваться термином <a href="http://tarrantry.ning.com/profiles/blogs/o" target="_self">"два года позора"</a>, считая его пропагандистским штампом, и определяют кризис как процесс, начавшийся с успеха Прогрессивной партии на муниципальных выборах и завершившийся с прекращением прямого президентского правления.</li>
<li><strong>1858</strong> - "каменный бум". Возросший в десятки раз объем добычи драгоценных камней позволяет Республике быстро поправить финансовое положение, досрочно погасить внешние займы и приступить к строительству современного флота.</li>
<li><strong>1859-1861</strong> - участие флота и армии АР в гражданской войне в Аргентине на стороне генерала Бартоломе Митре. Павонское сражение (17.09.1861) принято считать боевым крещением сухопутных войск Республики.</li>
<li><strong>1863</strong> - подписание секретного военного соглашения с Пруссией.</li>
<li><strong>1864</strong> - АР выступает на стороне Пруссии в войне с Данией. Блокада Северных островов и захват Слюрветвинда.</li>
<li><strong>1868</strong> - морской конфликт с Испанией.</li>
<li><strong>1870-1885</strong>. Начало промышленной революции. Разработка угольных месторождений на западном побережье Биг Айленда. Обнаружение запасов нефти. Строительство железных дорог. Реформа законодательства и принятие новой Конституции (1872). Преобразование Федералистской партии в Либеральную. Объединение оппозиционных движений в Радикальную партию. Первая победа радикалов на всеобщих выборах (1877). Раскол Либеральной партии на "старых либералов" и фритредеров (1885).</li>
</ul>
<p><em>To be continued</em></p> Апокрифическая история №1tag:tarrantry.ning.com,2012-06-16:5329757:Topic:271012012-06-16T12:43:08.150Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p>Среда, 17 июня 1931 года.</p>
<p>Полицейский вахмистр Вилли Султан заканчивал смену. За восемь часов непрерывного патрулирования - никаких происшествий. Через двадцать минут можно будет отправляться домой.</p>
<p>Циклокар катился по приморскому шоссе. На повороте луч единственной фары выхватил из темноты странную фигуру. Что именно показалось Вилли странным в этой фигуре, он и сам не сумел бы объяснить. Почему же он притормозил? Прежде всего потому, что одинокий прохожий шел, покачиваясь, в…</p>
<p>Среда, 17 июня 1931 года.</p>
<p>Полицейский вахмистр Вилли Султан заканчивал смену. За восемь часов непрерывного патрулирования - никаких происшествий. Через двадцать минут можно будет отправляться домой.</p>
<p>Циклокар катился по приморскому шоссе. На повороте луч единственной фары выхватил из темноты странную фигуру. Что именно показалось Вилли странным в этой фигуре, он и сам не сумел бы объяснить. Почему же он притормозил? Прежде всего потому, что одинокий прохожий шел, покачиваясь, в направлении города. Если б он двигался в обратную сторону, можно было не обращать внимания - подумаешь, хватил лишку в какой-нибудь пивной, открытой допоздна, и возвращается в свой поселок. Но там, откуда топал этот тип, пивные закрывались в девять вечера, а то и раньше.</p>
<p>Не выходя из машины, вахмистр крикнул: "Halt!" Странный человек лишь ускорил шаг. Пришлось нажать на газ, обогнать, поставить циклокар поперек дороги. На повторный "Halt!", усиленный для верности английским "Stop!", ночной путник отреагировал. Теперь стало ясно, отчего у него такая странная походка: попробуйте ходить ровно, если ваша правая нога обута в высокий шнурованный ботинок, а левая всего лишь в полосатый носок. И все это - как и одежда путника - мокрое до нитки.</p>
<p>- Wachtmeister Wilhelm Sultan, Polizeiamt Nickelstadt-Süd, - представился Вилли. И осведомился, не нужна ли странному человеку помощь. В ответ тот скривил лицо - совсем молодое, но изрядно опухшее, - и злобно процедил сквозь зубы: "Полицай!" Вахмистр повторил вопрос на английском. Еще одна гримаса, еще более злобная, и никакого ответа. Попытки выяснить, как зовут ночного путника, откуда он и чем занимается, удостоились целой тирады на непонятном языке, из которой полицейский запомнил два слова: <em>pindos</em> и <em>negritos</em>.</p>
<p>Вилли Султан, потомок африканских рабов, с отличием закончил народную школу имени Шиллера, но его лингвистические познания ограничивались двумя языками. Выслушав незнакомца, он принял самое логичное решение - сдать его в участок вместе с вечерним дежурством. Человек мало того что мокрый до нитки, так еще явно не в себе и настроен весьма агрессивно. Хорошо хоть не стал сопротивляться, когда вахмистр взял его за локоть и повел к машине.</p>
<p>Через десять минут циклокар остановился у Южного участка никельштадтской полиции на углу Мольткештрассе и Моммзеналлее. Вилли помог найденышу выбраться с тесного заднего сиденья и подтолкнул к двери, чтобы предъявить своему начальнику - лейтенанту Виттенбергу. Начальник всего час назад заступил на ночное дежурство. Если бы в участке дежурил его заместитель, унтер-лейтенант Баум, история могла бы закончиться иначе. Но Виттенберг, выслушав рапорт вахмистра, прерывавшийся явно ругательными репликами задержанного, только рассмеялся:</p>
<p>- Ох, не на греческом он говорит, а на русском. Сдавай смену, я с ним разберусь, - и потянулся к телефону.</p>
<p>Без пяти одиннадцать - не лучшее время для звонка уважаемому предпринимателю. Однако Виттенберг был уверен в том, что герр Туманов согласится оказать полиции небольшую услугу. И не ошибся: совладелец авиастроительной фирмы был готов прийти на помощь. Предупредил, что приедет не один. Слегка замявшись, попросил прислать за ним машину - "если у тебя есть под рукой настоящий автомобиль, а не эти костотрясы".</p>
<p>За Тумановым и его спутниками поехал курсант полицейской школы. Все равно околачивается в участке без дела, пусть хоть какая-то польза будет. А пока вместительный фаэтон колесил по ночным улицам, лейтенант Виттенберг изображал из себя доброго самаритянина, предлагая задержанному сухое белье, еду и питье. Странный тип гордо отверг фуфайку и кальсоны, с аппетитом сжевал бутерброд и одним глотком опустошил кружку кофе. Даже сказал: "Danke", хотя прежде не выказывал никаких признаков знания немецкого.</p>
<p>Туманов приехал в двенадцатом часу. С ним были его компаньон Ярослав Хасанян и гость - подполковник Алекс Шувалов, начальник Технического управления Армии АР. Они совсем недавно прикончили бутылочку коньяку и пребывали в очень добродушном настроении. Задержанный, услышав русскую речь, заметно приободрился. И насупился, когда Арсений Туманов стал говорить с лейтенантом Виттенбергом на немецком - хотя разговор вышел совсем короткий. Начальник участка и его добровольный помощник условились о том, что не будут переводить каждый вопрос и ответ, а потом совместно составят протокол.</p>
<p>Ночные гости уселись напротив загадочного путника.</p>
<p>- Ну-с, приступим, - начал Туманов. - Расскажите-ка, милейший - кто вы, откуда, как сюда попали?</p>
<p>- Куда это - "сюда"? Где я вообще? - вскинул голову странный тип.</p>
<p>- Южный участок городской полиции Никельштадта или Никель-Сити, как вам угодно. Остров Никель, Атлантическая республика, - с улыбкой ответил Арсений. И добавил: - Планета Земля.</p>
<p>- Какая-такая республика?</p>
<p>- Республика, повторяю, Атлантическая, - терпеливо продолжил Туманов. - Будьте любезны, представьтесь.</p>
<p>- Я Витек. На форуме - Перун123, в контактике - тоже Перун, но 456, а в клане - Панцерфауст-ноль-два.</p>
<p>- Витек... Виктор, стало быть. Может быть, еще и фамилию назовете?</p>
<p>- Фамилию свою я вам не скажу. Мало ли кто вы такие. Тебя-то самого как зовут?</p>
<p>- Не надо мне тыкать, молодой человек, мы с вами на брудершафт не пили. Зовут меня Арсений Туманов, я конструктор летательных аппаратов. Справа мой коллега Ярослав Хасанян, а это подполковник Шувалов, Алексей Владимирович.</p>
<p>- Какой армии подполковник? - задержанный прищурился.</p>
<p>- Атлантической, знамо дело, - хмыкнул Шувалов.</p>
<p>- НАТО, что ли? Пиндосский прислужник? - парень брызгал слюной, выкрикнул еще с полдюжины непонятных слов и втянул голову в плечи. Как будто испугался, что лейтенант Виттенберг, стоявший рядом, даст ему подзатыльник. После короткого замешательства Хасанян произнес самым миролюбивым тоном:</p>
<p>- Юноша, ведите себя прилично. А то мы покинем сей гостеприимный дом, и дальше с вами будут общаться исключительно по-немецки. Хотите? Нет? Тогда рассказывайте, не томите - как очутились в наших краях?</p>
<p>- Да как... Никак - сидел дома за компом, рубился в танчики, поставил качаться новый сериал, нажал на что-то не то, и вдруг я в воде по шею. Решил сначала, что спецэффект какой, четыре-ди, потом чувствую, что взаправду. Вода, правда, теплая. Полез на берег, выбрался на трассу, и тут этот ковбой на инвалидке...</p>
<p>Гости заулыбались. Из сказанного парнем они не поняли почти ничего, но то, что он назвал полицейского вахмистра "ковбоем", их развеселило. Неужто из-за широкополой шляпы?*</p>
<p>- Затейливо выражаетесь, молодой человек, - отметил Туманов. - А где, позвольте узнать, ваш дом?</p>
<p>- В Ногинске. Московская область.</p>
<p>- Хмм... И вы хотите сказать, что очутились здесь как по щучьему велению? Может быть, вы потеряли сознание?</p>
<p>- Да никакого сознания я не терял! Нажал, говорю, на что-то, и сразу...</p>
<p>- Ну-с, какой сегодня день?</p>
<p>- Среда!</p>
<p>- Среда, верно. А число? Месяц?</p>
<p>- Тринадцатое. Июня. Две тысячи двенадцатого года, - отчеканил Витёк. И так же чеканно повторил, поскольку его собеседники отказались верить услышанному, переглядывались, а Хасанян даже покрутил пальцем у виска. Шувалов подался вперед:</p>
<p>- К вашему сведению, Виктор, сегодня 17-е число. Месяц - июнь, да. А год - тысяча девятьсот тридцать первый.</p>
<p>- Какой-какой?</p>
<p>- Тридцать первый. Тысяча девятьсот тридцать первый от Рождества Христова. Удивительно, правда?</p>
<p>- Тридцать пе-е-ервый... Так значит, я попаданец! Я - по-па-данец! Попа-попа-попаданец! С ума сойти! Или вы тут кино снимаете?</p>
<p>- Да уж какое кино, - вздохнул Туманов. Он был уже почти уверен в том, что перед ним душевнобольной, и жалел о визите в участок.</p>
<p>- Блин, так мне в Москву надо! Рассказать все про танчики. И про патрон промежуточный, и про вредителей! Самому Сталину рассказать!</p>
<p>Хасанян, которого все происходящее привело в насмешливое настроение, ухмыльнулся:</p>
<p>- Зачем так далеко? Сталина, правда, обещать не могу, но у нас на заводе Чугункин работает. Отличный механик, между прочим.</p>
<p>Ответом на это шутливое предложением стал поток ругательств - по большей части вполне понятных.</p>
<p>- Ну ладно, пора закрывать лавочку, - буркнул Туманов. И обратился к Виттенбергу - мол, это случай не по нашей части, и впутывать сюда контрразведку тоже не надо. Пусть парнем займутся врачи, поколют ему чего-нибудь успокоительного, снимут агрессию, а там можно будет предъявить его консулу Федерации - если тот захочет, конечно. Разговор с лейтенантом проходил под аккомпанемент выкриков Витька, который тыкал в гостей пальцем и называл их буржуями недобитыми, эмигрантишками, рукопожатными общечеловеками и хрустобулочниками.</p>
<p>Туманов, Хасанян и Шувалов отправились выпить еще коньяку, чтобы встреча с сумасшедшим забылась как можно скорее. Витек, он же Перун и Панцерфауст, переночевал в чистенькой камере полицейского участка. Утром за ним приехал санитарный автомобиль и со всеми почестями доставил в единственную на острове психиатрическую клинику. А еще через три дня странный пришелец исчез, оставив на койке смирительную рубашку. Больше его никто не встречал.</p>
<p>------------------------------------</p>
<p>* Никельские полицейские донашивали тропическую форму германских колониальных войск - мундиры песочного цвета и серые широкополые шляпы с синим кантом.</p> Sparks Turbo Phaetontag:tarrantry.ning.com,2012-06-13:5329757:Topic:267682012-06-13T20:22:20.184Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
Hi<br />
<br />
I'm the owner of one of the Sparks Turbo Phaeton ever built . When i bought the car the previous owner told me the fist owner was Evel Knivel and the car was in his privat collection .The car is now in the retoration process and will be sold after ,is any body has some interest or information regarding that car i will love to be contact .<br />
I'm Autralian but originaly French sorry for my poor English.<br />
<br />
Cheers<br />
Laurent
Hi<br />
<br />
I'm the owner of one of the Sparks Turbo Phaeton ever built . When i bought the car the previous owner told me the fist owner was Evel Knivel and the car was in his privat collection .The car is now in the retoration process and will be sold after ,is any body has some interest or information regarding that car i will love to be contact .<br />
I'm Autralian but originaly French sorry for my poor English.<br />
<br />
Cheers<br />
Laurent Авиационный импорт в АР в 20-е годыtag:tarrantry.ning.com,2012-05-30:5329757:Topic:267482012-05-30T23:49:30.229Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p><strong>Авиадвигатели</strong><br></br> <br></br> После окончания Великой войны, республика в качестве репараций получила около 700 немецких авиадвигателей изготовления 1918-1919 годов. Это были в основном рядные жидкостного охлаждения "Mercedes" IIIavu, "Mercedes" IVa, BMW IIIa, BMW IV, "Benz" IVa, "Benz" VI и ротативные "Oberursel" UR III. Так же в небольших количествах присутствовали австро-венгерские "Austro-Daimler", Hiero" и немецкие "Maybach" IVa с ротативным "Siemens-Halske" IIIa.…<br></br></p>
<p><strong>Авиадвигатели</strong><br/> <br/> После окончания Великой войны, республика в качестве репараций получила около 700 немецких авиадвигателей изготовления 1918-1919 годов. Это были в основном рядные жидкостного охлаждения "Mercedes" IIIavu, "Mercedes" IVa, BMW IIIa, BMW IV, "Benz" IVa, "Benz" VI и ротативные "Oberursel" UR III. Так же в небольших количествах присутствовали австро-венгерские "Austro-Daimler", Hiero" и немецкие "Maybach" IVa с ротативным "Siemens-Halske" IIIa.<br/> <br/> Этих двигателей хватило, чтобы удовлетворить первоначальные потребности авиации АР. С 1923 года республика стала импортировать в больших количествах авиамоторы и других стран.<br/> <br/> Самым массовым импортным двигателем воздушного охлаждения в это время стал "Jupiter" фирм "Bristol" и "Gnome-Rhone".<br/> <br/> Среди двигателей жидкостного охлаждения в основном импортировались 12-цилиндровые Fiat A.20, BMW VI, "Liberty" и Napier "Lion", а так же 8-цилиндровая "Hispano-Suiza" 8Fd<br/> <br/> С конца 20-х годов, по мере развития легкомоторной авиации, увеличивается импорт двигателей для них. Это в основном британские "Cirrus" и de Havilland "Gipsy".<br/> <br/> <strong>Самолеты</strong><br/> <br/> В 20-е годы самолеты импортировали не только государственные структуры, но и многие частные компании, поэтому указать все типы самолетов, поставлявшихся в АР сложно. Остановлюсь на тех, что импортировались только государством.<br/> <br/> Из гражданских моделей это были большие Vickers "Vimy Commercial" и летающая лодка Dornier "Wal", средние и малые Junkers G24 и F13 (так же и поплавковые варианты). <br/> <br/> Военные же поначалу использовали репарационные и переданные созниками самолеты. В первую группу входили истребители Fokker D.VIII и Pfalz D.XII, разведчики LVG C.VI, штурмовики AEG J.II и бомбардировщики Gotha G.V. Во-вторую - истребители Nieuport 27 (в ходе капитального ремонта на этих истребителях родной двигатель заменялся на Oberursel III), разведчики-штурмовики Airco D.H.9 (с двигателем Liberty) и бомбардировщики Vickers "Vimy".<br/> <br/> С середины 20-х, по мере исчерпания ресурса наследием Великой войны, армия и флот закупали следующие модели: истребители Nieuport-Delage NiD 42 и Curtiss F6C "Hawk" (впоследствии замененный на Boeing F4B), летающие лодки Macchi M.7, разведчики Potez 25 и Savoia-Marchetti S.59, бомбардировщики Handley Page Hendon. С 1927 года на флот стали поступать катапультные разведчики Heinkel HE.5, а в 1928 году был объявлен тендер на двухмоторную лодку-разведчик, который выиграет фирма Douglas со своим PD-1.</p> Message in a Bottletag:tarrantry.ning.com,2012-05-28:5329757:Topic:268372012-05-28T18:43:38.125Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p>Дорогие сообщники,</p>
<p>у меня возникло к вам несколько просьб.</p>
<p>Две - к уважаемому <a href="http://tarrantry.ning.com/profile/AntonASharygin" target="_self">der Fluger</a>:</p>
<ul>
<li>скопировать сюда последнюю версию <a href="http://atlantic-rep.livejournal.com/55335.html" target="_blank">"Авиации Атлантической Республики"</a> (в виде поста)</li>
<li>составить простенькую таблицу расстояний между главными городами островов АР (в километрах и/или морских…</li>
</ul>
<p>Дорогие сообщники,</p>
<p>у меня возникло к вам несколько просьб.</p>
<p>Две - к уважаемому <a href="http://tarrantry.ning.com/profile/AntonASharygin" target="_self">der Fluger</a>:</p>
<ul>
<li>скопировать сюда последнюю версию <a href="http://atlantic-rep.livejournal.com/55335.html" target="_blank">"Авиации Атлантической Республики"</a> (в виде поста)</li>
<li>составить простенькую таблицу расстояний между главными городами островов АР (в километрах и/или морских милях)</li>
</ul>
<p>Остальные - ко всем (ничего срочного):</p>
<ul>
<li>сделать рисунок или рендер <a href="http://atlantic-rep.livejournal.com/34142.html" target="_blank">поплавкового самолета Sea Ray</a>, доставшегося нам в наследство от Владимира Озерного, и снабдить его легендой;</li>
<li>помочь мне в составлении списка самолетов и авиамоторов, импортировавшихся в АР в 1920-е годы;</li>
<li>обменяться идеями насчет дальнейшего развития нашей общей легенды и перспектив ее частичной публикации.</li>
</ul>
<p>И одно пожелание:</p>
<ul>
<li>помнить о пиратском происхождении Республики и ее традиционных вольностях.</li>
</ul>
<p><strong>P.S.:</strong> Это сообщение я не копирую в LJ - он все время подвисает, ведет себя кое-как и раздражает меня без меры. Кто зайдет - тот и увидит. Потому и "в бутылке".</p>
<p><strong>P.P.S.</strong> Список авиаимпорта будет вывешен здесь же, на форуме, для обсуждения и дополнений.</p> Штурмовая авиацияtag:tarrantry.ning.com,2012-05-21:5329757:Topic:267102012-05-21T21:13:32.303Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p>Почему в нашей Республике - которая согласно <a href="http://atlantic-rep.livejournal.com/55335.html" target="_blank">недавно опубликованным сведениям</a> считается бесспорным мировым лидером в области авиации, - до сих пор отсутствуют штурмовые самолеты?</p>
<p>Имеет смысл разрабатывать унифицированный одномоторный штурмовик для армии и флота?</p>
<p>Есть ли место для двухмоторного пикирующего бомбардировщика? Может ли эту задачу выполнять …</p>
<p>Почему в нашей Республике - которая согласно <a href="http://atlantic-rep.livejournal.com/55335.html" target="_blank">недавно опубликованным сведениям</a> считается бесспорным мировым лидером в области авиации, - до сих пор отсутствуют штурмовые самолеты?</p>
<p>Имеет смысл разрабатывать унифицированный одномоторный штурмовик для армии и флота?</p>
<p>Есть ли место для двухмоторного пикирующего бомбардировщика? Может ли эту задачу выполнять <a href="http://atlantic-rep.livejournal.com/52379.html" target="_blank">AHGG Sturmschwalbe</a> - или он не пикирует? Да, и не пора ли ему присвоить официальное обозначение?</p> Опознавательные знаки FAA и AAC.tag:tarrantry.ning.com,2011-10-24:5329757:Topic:213022011-10-24T06:19:45.299Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p>Уважаемые сообщники! 1934–1935 годы — время реформ в Атлантической Республике. Как вы отнесётесь к тому, что в ходе одной из реформ опознавательные знаки FAA и NA изменятся: вместо зелёного клевера на белом поле с красной каймой будет кокарда как у AAC, но с крылатым якорем жёлтого цвета в центре?</p>
<p>Зелёный клевер станет неофициальной эмблемой морских лётчиков, а в 40-х годах станет символом ветерана «дореформенных» FAA и NA.</p>
<p>Уважаемые сообщники! 1934–1935 годы — время реформ в Атлантической Республике. Как вы отнесётесь к тому, что в ходе одной из реформ опознавательные знаки FAA и NA изменятся: вместо зелёного клевера на белом поле с красной каймой будет кокарда как у AAC, но с крылатым якорем жёлтого цвета в центре?</p>
<p>Зелёный клевер станет неофициальной эмблемой морских лётчиков, а в 40-х годах станет символом ветерана «дореформенных» FAA и NA.</p> Регистрация воздушных судовtag:tarrantry.ning.com,2011-10-03:5329757:Topic:198012011-10-03T11:14:00.761Zvasillichhttp://tarrantry.ning.com/profile/vasillich
<p>В связи с обилием материалов на авиационно-воздухоплавательную тему у меня возник вопрос: <strong>под каким префиксом регистрируются воздушные суда Атлантической Республики?</strong></p>
<p>Префикс AR вроде бы свободен до сих пор. Однако он должен использоваться и в качестве радиопозывного. Насколько тут все "чисто"?</p>
<p>Кроме того, хотелось бы знать, используются ли специальные буквенные обозначения для аппаратов легче воздуха и планеров (в некоторых странах такое…</p>
<p>В связи с обилием материалов на авиационно-воздухоплавательную тему у меня возник вопрос: <strong>под каким префиксом регистрируются воздушные суда Атлантической Республики?</strong></p>
<p>Префикс AR вроде бы свободен до сих пор. Однако он должен использоваться и в качестве радиопозывного. Насколько тут все "чисто"?</p>
<p>Кроме того, хотелось бы знать, используются ли специальные буквенные обозначения для аппаратов легче воздуха и планеров (в некоторых странах такое практикуется).</p>
<p>Милостиво прошу уважаемых коллег поделиться соображениями.</p>